又一款带“T”的MPV 试驾东风风行F600

东风风行在国内MPV市场发展多年,6款车型以上的多车战略获得了不错的效果,旗下的CM7、S500、菱智系列等车型的销量与关注度都比较可观。现在东风风行的最新成员——风行F600来到了我们身边。这是一款介于风行CM7和菱智F500之间的车型,在整体定位、内部配置和车身尺寸方面相较前两者来说有着更宽泛的适用性。

风行F600在2016年的北京车展上面市,售价为9.99-12.29万元,共有10款车型。此前我们已经发布了它的购车手册,对配置方面进行了分析,但该车的动态驾驶方面却没有提到,借着这次参加试驾活动的机会,我们来感受下它的动态水平如何。

说实话,由于风行F600的外观与风行CM7相似度极高,导致我觉得它并不是一款全新的车型,不过从设计上来看,它还是非常符合国人心目中MPV的定义,比例协调,样子不浮夸,醒目的前大灯也是功能与造型兼具。

内饰:采用轿车化风格 配置不太丰富

风行F600的内饰设计特点不多,让人印象比较深刻的地方是轿车化的双色内饰,同时布局合理、各类操作都很方便,整体的商务氛围还是存在的。在安全性配置方面F600有些短板,车身稳定系统和侧气囊要顶配车型才有,其余车型都只是配备了ABS+EBD和前排双气囊而已。

空间:载人是强项 后备厢扩展余地不多

就空间方面来说,风行F600的表现是合格的,虽然不能与大哥风行CM7相比,但也比同价位很多车型要好。前排不用说,第二排和第三排乘客都能获得比较舒适的坐姿,一些小细节也体现了该车以后排乘客为本的意图。当然,如果后备厢空间能够有一些提升的话会让它的表现更佳。

驾驶感受:开起来不像增压车 操作难度不高

许多人在聊到MPV的时候,谈涡轮增压色变,虽然绝大部分MPV都采用自然吸气发动机,但随着技术的发展,研发能力的提高,逐渐有新车型搭载了涡轮增压动力,例如高端的奔驰V级和更低端的宝骏730。风行F600的这台1.5T发动机开起来没有明显的涡轮增压车特性,油离设计也很轻巧,所以在这方面有所担心的朋友大可打消顾虑了。

全文总结:

看到“带T的MPV”这个标题的时候,大家会很好奇它的动态表现,是不是像传统的涡轮增压车型一样,经过实际感受,事实并非如此。总的来说,驾驶风行F600是一件轻松的事情,上手难度不高,虽然是涡轮增压发动机,不过由于较重的整备质量和不高的发动机参数,动力并不是它的强项。但也不要太小看它,这台1.5T发动机并不显得孱弱,相反在转速较高去情况下还能有些小激情。

在已经拥有CM7、菱智系列车型和S500等车型之后,推出F600似乎有些多余,但它与前三款的定位并不重叠,相反还能在它的这个价格区间找到相应的生存空间。

在10万出头的价格区间,市面上并没有太多的车型与它竞争,江淮瑞风M3和宝骏730等销量大的车型价格与定位都比F600低,再往上的话就是15万级别的区间了,与它的关系也不大,这样看来风行F600确实是找到了夹缝中的一个机会。

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