老友叙旧 RAV4荣放 VS CR-V对比导购

随着RAV4中期改款及全新荣放名称改换的完成,今天又把这对老冤家聚在了一起.说对比导购有些太过血腥了,两位老友见面叙叙旧还是有必要的,毕竟在考虑这个级别车型时,大多数团友都会把荣放和CR-V放在一起考量的,索性我们就先替大家再把这两款车从外到里再给大家梳理一下。

外观:两款车型有着极高的相似度

要不说荣放和CR-V是老冤家呢,两车外形设计走的都是“丰满”路线,给人的第一感觉都是圆乎乎的。不过两车在前脸的细节之处还是有明显不同的,荣放在经过改款后,走的是“科幻”设计,几乎取消了传统意义上的中网,牛头标是车头最为醒目的标识。CR-V的前脸与荣放相比,就明显要传统许多,大灯、中网这些要素一样不少,整体感觉要比荣放厚重不少。

厚重的感觉通过两款车型侧面的照片看的更加清楚,荣放车顶从C柱以后,明显有个下溜的趋势,CR-V则用后三角窗的形状,掩盖了其相对平直的后部车顶。车辆底部黑色防擦裙边两车都有,而荣放出厂就安装有车顶行李架,CR-V看上去就有些突兀了。荣放在两款高配车型上装配有前后两块天窗(只有前部可以向上翘起),而CR-V除最低配款之外,都装配的是普通天窗。车尾最明显的区分是,荣放采用当下流行的横置两组尾灯设计,CR-V始终保持着出厂时的特质,好与坏无从谈及,看个人审美习惯了。

中控:展现完全不同的风格

从图中很明显就能看出,荣放和CR-V对于中控台不同的设计思路,还是那句话不能以好坏论输赢,只是带给人们不一样的视觉体验罢了。我本人还是更加喜欢荣放的不规则布局,不像CR-V那样四平八稳的太过稳重了,并且荣放在色彩搭配上也要比CR-V富有活力一些。

前排体验:相差无几

两车前排空间的体验差别几乎微乎其微,荣放座椅整体包裹性,对身高体重相同的试驾者而言略好于CR-V。除此之外,两车前排在头部及横向空间方面的体验几乎完全一样。

后排体验:各有千秋

两车在后排的整体空间感、舒适度、靠背放到的便利性上,可谓各有千秋。需要表扬两车的就是在后排安全配置上都做的不错,三点式安全带和头枕都是标配。两车的后排地板几乎都是全平,座椅整体的舒适程度都可以给到85的高分。

各有特色的地方有:CR-V有后排空调出风口而荣放没有;在后排靠背放到的步骤上,荣放的优势是靠背及座垫可以联动式的一键放平,相当快捷便利,CR-V后排也同样可以一拽式放到,但它是座垫与靠背是分离式的先后放到,虽然在放倒时几乎与荣放一样便捷(后备厢还有一套放倒操作机构),但是在往回展开时就需要两步才能完成了,荣放就可以一推完事。另外,荣放的后排靠背还可以分角度调节,而CR-V是固定死的。

后备厢体验:很难取舍

两车不约而同都只在最高配车型上,装配有电动尾门,荣放在电动机构的设计上更加合理,没有占用车内空间,而CR-V从图中可以看到左侧上部的机构就占用了一部分车内空间。荣放的尾门虽然很大,但其内部升高的“地台”边上没有槽挡着,放一些易滚动的小件物品时,总感觉没有CR-V踏实,解决办法就是把全尺寸备胎变成非全尺寸小胎,可以适当降低“地台”的高度。从图中可以看到,新改款的荣放,在后备厢中还增加了一组“网兜”,对于车主还是很有实用意义的。

动力总成:四驱版更加倾向荣放

荣放与2.0升发动机匹配的是CVT变速器(两驱版),2.5升发动机是6挡手自一体变速器(四驱版)。CR-V不管是2.0升还是2.4升都匹配的是CVT变速器(两驱和四驱),且最为关键的是,荣放的四驱系统可以中央锁死,而CR-V就不行。虽然这两款城市SUV都不会去从事过度越野,但是对于一辆四驱车来说,有中央锁止听上去还是要更加好听一些。

配置:相同价位下只能各取所需

在两车配置上的对比,我们选出荣放的次顶配车型,与CR-V的顶配车型来比较。因为荣放刚刚上市,价格几乎没有优惠,而CR-V上市有一段时间了,这样算上优惠后的价格,两款车型在价格上基本可以持平。荣放比CR-V多出的项目有:膝部气囊、中央差速锁止、全景天窗、全LED灯光、紫外线隔热玻璃、内后视镜自动防炫目、后排私密玻璃、全景摄像头。少的项目有:胎压检测、电动尾门、后驻车雷达、副驾驶电动调节、后排出风口、并线辅助。再次强调两车是一对老冤家,连配置上都这样纠结,具体选择就看每个人的实际需求了。

通过以上两车的逐一对比,可以说荣放与CR-V在外观、内部空间、配置及价格上几乎是打了一个平手,真正的差别我认为就在于两款四驱车型的动力总成装配上,荣放四驱匹配的6AT变速器,再加上中央差速器可锁止,整车的匹配度要更好一些,换句话说就是更加适合“越野”,而至于两款车型的两驱版本,则没有太多的本质区别了。

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