兰州黄河铁桥上,30分钟穿越100年

第一次到兰州,第一次走上这座闻名中外的大铁桥。抚摸着这座依旧坚固的铁桥,为之感动着,为之敬佩着,为之也心痛着......由于天气原因,我只是“访问”了不到30分钟,仿佛穿越了100年....

摄影/朱文鑫

这是我在走近兰州时,从飞机上拍摄的甘肃一隅。像一颗树,又像大地经脉。

摄影/朱文鑫

我们一起再来看一张,这是甘肃大地,大美甘肃一隅.....

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生活就是这样。不论你俯瞰大地,还是这样近距离地品味甘肃境内的一座座桥梁,美丽无处不在,思考无处不在,只要心桥不倒,一切都是美好

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我们一起,把镜头拉近,再拉近,这就是著名的中山桥,也是兰州黄河大桥

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甘肃境内有许多美丽的桥。人,许多时候是怀旧的。一座山,一条河,一座桥,便是一段美好的回忆,便有无数心事在心中搁浅,繁华过后,化为烟尘,沉落在心,永不消逝。一座座桥穿越历史,穿越岁月,却永远定格在心灵,让记忆的脚步常在那里徜徉!

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兰州中山桥俗称“中山铁桥”,“黄河铁桥”,旧名镇远桥,甘肃省兰州市位于滨河路中段白塔山下,被称为“天下黄河第一桥”。它建于公元一九○七年(清光绪三十三年)。工程由德国商人承建,共花了白银三十万六千余两。

桥两端分别筑有两座大石坊,上刻“三边利济”和“九曲安澜”。桥有四墩,下用水泥铁柱,上用石块。弧形钢架拱梁,是后来进行加固工程时增建的。1919年,铁桥受战火影响,中断了11个昼,后经补修而复通。1942年,为纪念孙中山先生而改名为“中山桥”,桥名沿用至今。

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一带一路的飞天小分队走近了大桥。去探秘这座百年大桥的建设与辉煌

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1906年(光绪三十二年), 总办甘肃洋务的彭英甲奏清朝廷,批准修建黄河铁桥,并在1906年十月以16.5万两白银包工包料的总价承包给德国泰来洋行喀佑斯承建.美国人满宝本.德国人德罗作技术指导,合同规定:“铁桥长233.3米.宽7.5米,自完工之日起保固八十年”。黄河铁桥竣工后,实际耗银30.669万两。初名“兰州黄河铁桥".

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民国时期的一幅大桥的油画,再现了当时的生活状态。民国成立后,清王朝的影子一点点随时间消逝,唯有中山桥仍静静地跨河而立,与这座城市的人民一道历经变幻。在城头变幻大王旗的喧嚣中,在抵抗日寇轰炸的奋争中,在人民解放战争的炮火中,经历了一次次战火的洗礼,度过了一段跌宕起伏的岁月。

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1385年(明洪武十八年),兰州卫指挥杨廉将浮桥移至现在的位置—白塔山下,至今兰州还存有建桥时所遗的重10吨.长5.8米的铸铁浮桥柱3根,人称“将军柱".柱上铸有”洪武九年.岁次丙辰.八月吉日.总兵官司卫国公建斯柱于浮桥之南.系铁缆一百二十丈"的字样.

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那个年代的影像。

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80年代初期的影像

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文化大革命期间,因红卫兵不知铁桥为外国人所建,故未把它当做“封、资、修的典型”而砸毁。有位历史学者说,“是无知保护了这座桥,1989年,铁桥保固期届满,构件老化。兰州市政工程管理处拟全面大修,当年的8月9日被自重260吨的失控供水船猛烈撞击而遭重创。当即组织工程技术人员及工人百余人,夜以继日抢修,将桥修复并加宽人行道,装饰桥身,使之焕然一新。之后,黄河第一桥被列为市级文物保护单位。

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1992年,在首届丝绸之路艺术节期间,兰州市政府在桥头树碑,第一次将铁桥誉为“中国对外开放的象征”。直到今天,黄河第一桥仍在使用,行人与车同用,因为两岸市民来往之间,跨越黄河是必经此桥。由于时间关系,这次来也只是在穿越大桥,没能去拍摄夜景的魅。

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人生如桥。当我们降生在这个世界的时候,其实你只是站在了桥的开端;当你离开人世的时候,也是你走完了这一世人生,渡过了人生之桥,选择了下一步的路。人生之旅,就是从桥头走向桥尾的过程。上天让我们从不同的世界齐聚在了桥头,每个人都有自己选择,就在我们从桥头走向桥尾的过程中,各自演绎着自己的人生,各自的表现也决定了自己走下桥时要走的方向。

摄影/朱文鑫

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大多数情况下,路比桥长,但有时,桥比路长。 明明有一座桥,但人与人,心与心,彼此走了一万年,也没走到一起。 有时,是在两岸投上陌生的眼神;有时,走到了桥中间,又返了回去;还有时,好端端的一座桥,被过河者,拆了桥。

摄影/朱文鑫

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其实,我最在乎的就是心桥—— 对陌生的、熟悉的目光投上嘴角一抹微笑,对老者和幼童伸出一只手,并不难。不要过分的去求回报,即使你为他人牵了线,多为他人搭桥,成全友爱,成全姻缘,也不要求报一生,过分的看着名利和回馈,其实就是心桥要成断桥的开始,人心,要暖, 主动微笑和握手就是友好和关爱的桥。

贴士

兰州黄河大桥的这些灵感适合全年去玩。

标签:兰州

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