唯快不破 15万内百公里加速低于9秒的车型

每人对车的诉求都不尽相同,比如有人是居家派,喜欢驾乘舒适、拥有大空间的车型;有人是操控派,喜欢敏捷有驾驶感的车型;有人是外观派,喜欢炫酷招妹子的车型;有人是动力派,喜欢一脚油门让别人看不到尾灯的车型。对于动力控们来说,今天有福了!在这篇文章中,我们就来盘点下指导价在15万内并且百公里加速低于9s的7款在售家用车!

第一名:思域1.5T车型(百公里加速:7.78s手动,7.69s自动。数据来源:易车实测)

指导价:2016款 220TURBO 手动豪华版12.99万元

2016款 220TURBO 自动豪华版13.99万元

全新本田思域凭借177马力的1.5T发动机和传动优化,易车实测最快百公里加速达到了7.69s,它的加速能力干掉了几乎所有10万+级别家用车型,甚至比它动力还强的1.5T福克斯。这让东风本田有了足够的资本把思域封为“傲视动力”座驾。

但加速强悍不代表整车运动性能强,除了加速贼快,这车还是一辆不折不扣的家用买菜车。经过我们的赛道测试,全新思域的底盘表现更多强调舒适性,和性能车的驾驶感受几乎不搭边。所以您也别幻想用这辆原厂思域去豁赛道了。

全新本田思域凭借它靓丽的外形、强大动力和相对较高的配置一度引起了经销商加价提车的火爆场面。如果你不是心急的小伙伴,建议还是等等加价风波过后再出手。目前,1.5T的本田思域有四款在售车型,手动和自动豪华版的指导价都低于15万元人民币。是动力控小伙伴的不二选择!

第二名:起亚K4 1.6T车型(百公里加速:8.01s,数据来源:易车实测)

指导价:2015款 1.6T 双离合 Special 14.98万元

作为首款装配双离合变速箱的韩系车,搭载1.6T发动机的起亚K4百公里加速达到了8.01s,在起亚K4发布之时,它被封为同级别中动力表现最佳车型。

虽说它是首款搭载了双离合变速箱的韩国车,但是这台变速箱对起亚K4的加速成绩帮助并不大,在1挡升2挡时,变速箱的换挡速度并没有体现双离合器应有的实力,但好在起亚K4的1.6T发动机能够爆发出175马力的最大功率,弥补了变速箱的不足。

在起亚K4的3款1.6T在售车型中,只有2015款 1.6T 双离合Special满足指导价15万以下的要求,为14.98万元。但美中不足的是,起亚K4并没有延续韩系车配置性价比高的优势,大部分“高端配置”都需要选装。好在起亚K4目前有大幅度优惠,相信能弥补一定的配置选装价格差。

第三名:大众POLO GTI

指导价:2016款 1.4TSI DSG 14.69万元

POLO GTI是普通POLO的性能版车型,它将大众高尔夫上那台代号为EA211的1.4T高功率版发动机直接移植了过来,最大功率达到了150马力,百公里加速仅需8.3s(官方数据),但实际肯定会更快,因为搭载相同发动机的高尔夫1.4T自动旗舰型实测数据都已经缩短至8s整,况且POLO比高尔夫的整备质量更小。

在欧洲,POLO GTI配备的是1.8T发动机,可爆发出192马力的最大功率,百公里加速仅需6.7s。虽然POLO GTI在中国把发动机简配成了高尔夫的1.4T高功率发动机,但是售价也随之下调。

在英国,POLO GTI要比福特嘉年华ST贵2000英镑左右(约合18000元人民币)。但到了中国,国产POLO GTI的指导价愣是跌进了15万元大关,比纯进口的嘉年华ST便宜了接近4万元人民币。

在配置方面,上海大众还算厚道。POLO GTI比最高配的1.6L POLO贵了3万元,除了发动机动力升级,普通POLO有的配置POLO GTI都有,小轮圈变大轮圈,增加换挡拨片,选配变标配。相比顶配POLO,POLO GTI还是非常物有所值的,但估计很少人会花重金买一辆POLO……所以,POLO GTI只留给那些为小钢炮情怀执着的人。

第四名:铃木维特拉(百公里加速8.49s(1.4T自动旗舰型),数据来源:易车实测)

指导价:2016款 1.4T 自动 四驱 领先型14.98万元

2016款 1.4T 自动 四驱 精英型14.38万元

2016款 1.4T 自动 两驱 豪华型13.98万元

2016款 1.4T 自动 两驱 精英型12.68万元

2016款 1.4T 手动 两驱 豪华型13.18万元

2016款 1.4T 手动 两驱 精英型11.88万元

谁能想到15万内还有SUV的百公里加速成绩可以低于9s?铃木维特拉满足了你这不合理的想象。如果说维特拉是15万内加速最猛的SUV,没人会质疑。

或许,我们国人的对于铃木品牌的印象永远甩不开“奥拓”、“雨燕”这样的低端车影子,以至于铃木想拔高自己的品牌形象都相当困难。从凯泽西、到超级维特拉、到速翼特,这样的高价车销量都不咋地,铃木在中国好像就是高端不起来。所以,铃木这次出了大招,拿出了极具性价比的维特拉来抢占份额快速增长的10万+紧凑级SUV市场。

在空间方面,维特拉与它的主要竞争对手本田XR-V和现代ix-25比起来都不占优势,但也相差不多。值得一说的是,维特拉的配置价格性价比很高,而且在驾驶感受和乘坐舒适性上,维特拉表现很不错。各方面表现均衡,而且,价格实惠是维特拉的一大优点。

总之,综合产品力不错的维特拉非常值得推荐,但它和之前几位落败的前辈一样,依然面临着品牌的考验。

第五名、荣威360

指导价:2015款 20T 双离合 旗舰版12.99万元

2015款 20T 双离合 尊享版10.79万元

2015款 20T 双离合 精英版9.99万元

在指导价10万出头的自主品牌轿车中,荣威360可以光明正大的说自己是百公里加速王。它的1.4T发动机匹配7速双离合变速箱,百公里加速易车实测成绩为8.58s,不仅碾压其他同级自主品牌车型,甚至超过了通用和大众的1.4T车型,谁让人家上汽的研发实力雄厚呢~(荣威360的1.4T发动机是和通用集团联合开发的)

虽然荣威360的加速非常快,但是这款变速箱在日常低速行驶时不太完美,平顺性有待提升。另外,在底盘方面,上汽为了实现行车舒适性,荣威360的悬架偏软,缺乏支撑性。所以,如果你觉得它的动力强就去激烈驾驶,你可能会有些失望,因为它的底盘并不能让你完全随心所欲释放动力。但是,如果你想买一款价格实惠的直线超车利器,买它准没错!

第六名、纳智捷5

指导价:2016款 1.8T 自动 旗舰型11.98万元

2016款 1.8T 自动 智尊型11.58万元

2016款 1.8T 自动 智慧型 天窗版10.58万元

2016款 1.8T 自动 智慧型9.98万元

2016款 1.8T 手动 智慧型8.58万元

要说纳智捷5真是不按常理出牌的车型,在同级别中的竞争对手中(卡罗拉、朗动、起亚K3),它的动力系统最为强悍,1.8T发动机的最大功率达到了180马力,但售价却最低。这会给你一种错觉,这车是不是其他方面不行?

先说空间,纳智捷5拥有2720mm的超长轴距,几乎碾压同级别车型。虽然内部空间没有做到碾压对手,但是作为一辆入门级紧凑型车,也相当宽敞。

再说配置,像是无钥匙进入/启动、全景影像、前后倒车雷达、HUD抬头显示、全系标配9英寸中控屏、后视镜电动折叠、电子手刹等,这些都是同级别同价位的合资车型很少能配备的,十分厚道。另外,牵引力控制和车身稳定系统除了乞丐版车型其它全都配备,可见厂家对安全配置也更为重视,值得称赞。

再说价格,顶配车型还不到12万,强劲动力加上高配置,纳智捷5的性价比相当高。

纳智捷这个来自台湾的品牌,与东风集团和浙江中誉集团合资为一家汽车公司,所以他们非常懂国人的需求,并付诸了实践。比如纳智捷5的大轴距大空间、高配置、强劲动力、漂亮外观内饰、低价等。可以说,纳智捷5是一款产品力非常强的紧凑型轿车,它面对市场最主要的障碍就在品牌认知度和经销商分布上。

所以,如果你想买一个售价又便宜、空间又大、配置又高、加速又快的车型,纳智捷5是个不错的选择。

第七名、福特嘉年华1.0T

指导价:2014款 1.0L GTDi 自动 劲动型12.29万元

因为排量法规的影响,越来越多的厂商开始研发小排量增压发动机。在英国销售火爆的福特嘉年华就是其中一员。有人会担心小排量发动机的加速能力会很差,但是易车用实测来告诉你,这款搭载了1.0T三缸发动机的嘉年百公里加速低于9s,几乎拥有和POLO GTI一样的加速能力,但售价要比POLO GTI便宜将近3万元。

虽然嘉年华的空间和油耗表现不如飞度,品牌力不如大众。但是操控却完胜以上两者。所以,喜欢操控、喜欢掀背小车的朋友们切不可以错过1.0T版本的福特嘉年华。

其实,除了以上车型,能够努努力就低于9s并且指导价在15万内车型还有很多,比如别克英朗的1.4T低配车型和雪佛兰科鲁兹的1.4T低配车型,它们的实测百公里加速都为9.0s;比如马力比本田思域还大,但是整备质量和传动不太给力的福特福克斯1.5T低配车型,它的百公里加速也达到了9.18s。

不知道您发没发现一个规律,指导价在15万内百公里加速低于9s的车型中,没有一个不是带“T”的。在排量法规的限制下,涡轮增压在动力输出上更占优势。所以,动力控的朋友们,如果在15万元内选车,涡轮增压必不可少。

在此,我们建议动力控朋友们在选车时不要一味迷信加速成绩,因为其它驾驶感受无法从数字中直接获得,还需要您去网上深入了解车型、去4S店体验试驾后再做决定,买一辆自己满意的车。

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