燃油宝到底加不加?有经验的老技师告诉你

本文为汽车之家原创文章,作者张珈玮,转载请注明,欢迎大家转发至朋友圈。

是否有这种经历:

在加油站,加油员三大步两小步挪到你身边,提起油枪,然后真诚的看着你,说:哥,加个燃油宝不?对车好!你这车积碳太严重了,得加!哥,加个燃油宝不?国内油不行,得加!哥,加个燃油宝不?你这车贵,得加!哥,加个燃油宝不?老车加了提升动力!哥,加个燃油宝不?跑高速保护发动机哥,加个燃油宝不?加完可省油了......哥,你真帅!加个燃油宝不?

每一位加油员都是维修师,可以从外观迅速断定发动机积碳的程度...每一位加油员都是鉴定师,可以迅速判断你的使用年限和磨损情况...每一位加油员都是估价师,可以准确的从车的品牌和你的穿着估算出车子的价格(尽管伤了很多英菲尼迪车主的心)每一位加油员都是营销师,可以一直在你耳边叨逼叨的让你加一个燃油宝...燃油宝的种类有很多,今天我们测试的是清洁型燃油宝嘴说无用,实践证明,实践测试燃油宝对发动机到底有没有清洁作用?(注明:由于避嫌,就不介绍燃油宝品牌了)

航空级发动机内窥镜(这个造型不禁想起了于谦老师做的肠镜和胃镜)摄像头自由旋转变化并可以拍照,拆掉火花塞后查看发动机积碳情况。

为了保证实验的严谨性和公正性,特此挑选3款车:涡轮与自吸、直喷与电喷、老车与新车,有理有据,令人信服!

积碳是循序渐进的过程,三辆车都没做过积碳清理,积碳程度不同,三辆车开起来并没有明显动力下降的感觉,不过皇冠的积碳已经非常严重了。

说走就走的不一定是旅行,可能是测试,也有可能是出差!

北京-承德-北京,接近7个小时的驾驶后,直奔修理厂检查!怀揣着对于真理的探求与渴望,对科学的崇敬与启迪,决定掀起你的机盖来!

皇冠由于是歧管喷射(多点电喷),燃油顺着进气道通过气门进入气缸,所以进气门也得到清洗,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状。两个直喷型发动机车辆(雅阁、迈腾),因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)。

什么结论?对于清洁积碳,确实有效!

什么原理?燃油宝的主要成分聚醚胺,有很强的耐高温性,并不会轻易燃烧并挥发,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳,而非大面积脱落划伤缸壁。

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