别小看这个小玩意!没了它你的车子绝对报废!

为了让大家学点知识,煞费苦心的取了个吓人标题,首先恭喜你被骗进来了,今天给大家讲讲发动机的水冷循环。

汽车是奔跑在柏油路上燃烧的怪兽,如果没有冷却系统,可能就燃烧自爆了。那么汽车有哪些部件需要冷却的呢?发动机是首当其冲的,用水箱水循环冷却;变速箱用变速箱机油冷却;刹车盘很多做成中空风冷却;涡轮增压发动机增压进气中冷器冷却;还有比如行车电脑ECU加个像电脑的小风扇等等。

今天我们就来讲讲冷却系统的发动机冷却系统,我们先从最原始的石蜡节温器的冷却系统讲起!

石蜡节温器主要由石蜡、推杆、弹簧、壳体、阀门组成。

↑↑石蜡节温器 ↑↑

节温器分出1个进口和2个出口,分别连接发动机、水箱散热器和冷却液膨胀箱,通过石蜡的状态,控制各阀门的开闭状态。

↑↑发动机冷却系统布置↑↑

当发动机刚启动时,这个所谓的冷却系统走的是内循环,不经过分热器,我们通常称为小循环。这个过程就是我们平时所说的启动热车,让发动机润滑油温度上去,更好的润滑发动机。

↑↑冷却系统小循环↑↑

随着温度的上升,水温达到一个阈值(例如:90度),节温器内部石蜡融化,大循环阀门打开,此时小循环还没有关闭,大小循环同时进行。

↑↑大循环半开启↑↑

↑↑大小循环同时进行↑↑

随着车子行驶时间的加长或者激烈程度的提高,高温循环水进一步融化石蜡,大循环开孔进一步扩大,小循环关闭。此时我们称为大循环。

↑↑开启大循环、关闭小循环↑↑

↑↑大循环↑↑

当水温下降,石蜡慢慢的凝结。渐渐的从大循环变成大小循环同时开启,等你停车下来喜欢。温度进一步下降,石蜡渐渐恢复原状,变成开始时小循环的模样。

↑↑关闭大循环↑↑

↑↑节温器展示↑↑

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石蜡节温器原理

随着机电技术的发展,老式的石蜡节温器渐渐的再推出新车市场,开始用上了电控冷却模块。这是原理就简单了,行车电脑根据温度、发动机、工况对阀门进行各种打开关闭的操作。

电控节温器原理

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