期待已久的对决!大众迈腾对比大众帕萨特

自从代号为B6的迈腾进入国内,它和帕萨特就成了品牌内部互掐的一对冤家。如今迈腾B8都上市了,它和帕萨特也已经掐了3代、将近10年!当然了,本文的目的不是掐,起码不全是。

我无法用“十年生死两茫茫”来形容这两辆车一路走来的历程,因为它们恰巧相反,各自的履历都辉煌的很!什么“销量王”、“标杆”等诸如此类的形容,我觉得都是虚的。什么是实在的,那就是它们中的某一个,极有可能成为您的下一辆车!那还不赶紧来瞅瞅...

● 帕萨特的下马威:2.0T顶配车比迈腾低5万!

我们选取了迈腾和帕萨特各自的2.0T顶配车作对比,算上两车之间2.3万元的指导价差,再加上帕萨特2.7万元的市场优惠,也就是说,现阶段这两款车的实际售价相差了5万元!的确,新上市的迈腾在配置上优势明显,而这些配置是否能值回这5万元的差价?结合两车的设计、配置差异,本文将为您详细回答这个问题。

● “与世界接轨”的迈腾、稍显“老迈”的帕萨特!

也许你会觉得迈腾的设计风格更经得起推敲、更能迎合年轻买家,然而帕萨特在外形上的的“老迈”也只是相对于迈腾而言,它协调到略显中庸的整体感觉,倒也恰巧能够符合该级别消费者的实际需求。两车的外形配置可谓是琳琅满目,也保持了高度的一致性。本着以家用为参考的原则,我认为两车在外形配置上的表现都很优秀。至于ACC自适应巡航和主动刹车这样科技感很强的装备,我倒是建议结合实际购车价再做取舍。

● 两车内饰布局如出一辙/迈腾具备更多新潮配置

迈腾和帕萨特都具备平底方向盘、第二代MIB多媒体系统、三温区自动空调等等这些高级的配置,两车在内饰配置中最大的差异则是液晶仪表盘、抬头显示系统和全景天窗。如果你没有遇到过迈腾,也许帕萨特自身的高级配置已经能将你轻易捕获,而当你把关注点直接放在了这三项配置上的时候,说明你是个十足的“配置控”,对于“更多”和“更好”这两个词没有丝毫的免疫力。

● 帕萨特乘坐舒适度更高/两车空间不相伯仲

迈腾和帕萨特都具备同级车型中相对优异的空间能力和安全性,储物空间的人性化水平也相当高。如果我在空间环节选择了迈腾的话,那我一定是被它的前排按摩功能和后排头枕所吸引。可惜,在此环节中我会把票投给帕萨特,就因为它的前后排座椅舒适度更强。

● 两车动力系统一致/较老款都有明显提升

在动力环节上,迈腾和帕萨特交出了两份令人满意的答卷,如果这真是一场考试的话,你甚至可以怀疑它们两个互相抄袭...两车具备同样的发动机、同样的变速器和同样的悬架结构。唯一的不同之处在于两车的驾驶模式选项系统,可对于两款以舒适性见长的车型来说,那只是锦上添花的一道餐后甜点...

编辑点评:至此,本文的读者或许会分为3个流派:颜值控、配置控和性价比控。显而易见,颜值控和配置控自然是冲着迈腾去的,如果你足够中意迈腾的外形,对丰富、花哨的配置毫无抵抗力,同时又觉得5万元的差价不是个事儿的话...那么我劝你好好冷静冷静,等待迈腾的购车手册文章上线,届时你一定会从迈腾的9款车型中选出最适合自己的一款。

而之前提到的性价比控,自然是对帕萨特更加钟爱的一类人。这同样也是我个人更加倾向的选择,虽然没有拔尖的配置水平、外形也不及迈腾那么时尚,但这并不妨碍帕萨特成为一辆“好用的车”。在日常使用过程中,你所需要的舒适度和便利性它几乎全都配备。不显山不漏水,同时还有大幅的优惠,何乐而不为呢。

标签:大众

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