夏季车内降温方法大比拼

via/译:幸运小笼包

盛夏,经过暴晒的汽车内温度高得令人难以想象。此刻,你一定会想在最短的时间让车内降温。那么,究竟什么方法可以最快的降低车内温度呢?日本汽车联盟(JAF)验证了5种降温方法。

该实验于2016年6月7日在埼玉县的彩湖-道满自然公园停车场进行,实验对象则为5台完全相同的本田飞度。当车内温度上升至55度时,对5台车分别使用5种方法降温,观察被设置在与驾驶座-副驾驶座中间且与乘坐者同高的温度计所显示的温度变化。

降低车内温度的5种方法如下。

◆1:开关车门

只打开副驾驶座这边的车窗,开关驾驶座边的车门5次以此驱散车内的热气。日本俗称“伊东家方法”。

◆2:降温喷雾

用降温喷雾喷洒座位10秒。

◆3:打开汽车空调的外循环

不开车窗,打开汽车空调(自动模式)的外循环模式,温度设定为“Lo(最低)”。

◆4:打开汽车空调的内循环

不开车窗,打开汽车空调(自动模式)的内循环模式,温度设定为“Lo(最低)”。

◆5:空调+行驶

将所有车窗打开,打开汽车空调(自动模式)的外循环模式,温度设定为“Lo(最低)”行驶。2分钟后,关闭车窗,将汽车空调(自动模式)调整为内循环模式行驶3分钟。

◆结果

5种方式的结果如下,最有效的方法是“空调+行驶”。实验表明比起在停车状态下开空调,还是将窗户全打开行驶能更快使车内的温度降低。虽然“开关车门”只有在开关门这一动作期间内可以降低车内温度,但是温度降低的速度与“空调+行驶”匹敌,也是非常有效果的。顺带一提,最没有降温效果的是“降温喷雾”。

JAF还尝试了在车上洒水的方式降温。虽然用了8L容量桶的三桶水,但车内温度只下降了0.9度,可以说完全没有效果。而且他们提示,因为降温喷雾具有可燃性,所以在使用后没有充分换气的车内请不要使用火。

从上述试验中,JAF得到了这样的结论:因为“空调+行驶”是最有效的降温方式,打开车窗通过空调将车外空气导入车内,车内的热气散去后关上窗,打开内循环降温是最有效的方式。

但是,关窗的时机超出2分钟的话会怎么样呢,结果变成“不开空调直接开窗行驶”会怎么样呢,因为没有比较别的条件,所以似乎还有再验证的余地。

而且,实验发现:因为“空调+行驶”可以在最短的时间降温,同时也可以降低燃料的消耗、尾气的排放量,对环境也有很大的好处。开着空调行驶之前,结合“开关车门”的方法也是很“环保”的。

说到底,与其开着空调的等待,不如打开车窗和空调马上开车能比较有效的降低车内温度。而且,JAF补充说道:“就算车内温度降低了,方向盘、仪表盘等积蓄着热量,所以也有些东西温度无法下降。”“因为以前发生过儿童被温度升高的儿童保险带表面的金属烫伤的事故,所以有儿童乘坐的时候请注意这一点。”

来源:www.nhzy.org

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