丝路行之喀山,一边拉力赛,一边看风景

图文@菜尾蝗

在丝路拉力赛第第一个比赛日,第一赛段为莫斯科到喀山,很多车手已经凌晨1点开始出发了,长途跋涉800多公里,我们也4点多起床赶飞机,提前抵达俄罗斯第三大历史文化古城之一喀山,抢在拉力赛车队到达之前了解喀山城市和赛场,一边看古丝路上的风景,一边全程直播拉力赛事,非同一般的体验。

喀山,是俄罗斯鞑靼斯坦共和国的首都,在鞑靼语中,“喀山”的意思就是“大锅”,这是因为当时这座城堡的形状如同一个倒扣着的大锅而得名。过去1000多年中积淀下来的历史遗产。 喀山是俄罗斯最重要的旅游城市之一,这里伏尔加河中游,不一样风情的喀山克里姆林宫,鲍曼大街,品尝鞑靼美食,下午在喀山克里姆林宫河对岸现场拍拉力赛的排位赛。

来到喀山又是一个雨天,早上还有时间,比赛是晚上,于是我们先去参观喀山克里姆林宫,喀山克里姆林宫遗址群坐落在一个年代久远的古遗址上,是俄罗斯鞑靼斯坦共和国首府——喀山最古老的部分,向世人展示着这座城市的悠久历史,顺着所在山丘的地形而建。也是多元文化融合的地方,有东正教堂,也有穆斯林清真寺,还甚至有佛教和犹太教。

斯帕斯塔楼,位于喀山克里姆林宫正门,堡垒的南部正中间位置。我们从这里进入克里姆林宫,塔楼内有专业的设备:战争时期,每当黑夜降临,塔楼就会发出深红的光。塔楼的名字来源于其门上的斯帕斯·努鲁科特沃尔圣像画。

报喜教堂,建于十六世纪,拜占庭式建筑,现有白石十字架圆顶教堂历经多次改建,比最初计划中的教堂大两倍。报喜教堂仿莫斯科克里姆林宫内的圣母升天大教堂,呈圆形,每层均有6个拱形门洞环绕。圣母领报大教堂是1484~1489年由伊凡大帝下令召集莫斯科和普什科夫的工匠建成,是沙皇的个人礼拜堂。这座教堂与其他由意大利人设计的教堂相比带有强烈的纯俄罗斯色彩。

库尔谢里夫清真寺,被称为“喀山王冠”,库尔谢里夫清真寺是世界上25座最美的清真寺和教堂建筑之一。16世纪中叶,俄国军队在伊凡雷帝的率领下,三次举兵攻打信奉伊斯兰教的喀山汗国,并成功占领了都城喀山。传说,伊凡雷帝的部队把喀山可汗的王冠带回了莫斯科。而正是这个“喀山王冠”的造型给库尔谢里夫清真寺的主建筑师带来了设计灵感。库尔谢里夫清真寺就建在毁于伊凡雷帝的攻城战役中的尖塔寺庙原址上。

斜塔,是喀山克里姆林宫的侦查塔,像比萨斜塔一样,该塔向东北方向有一些明显的倾斜。关于这座塔楼有一个传说:相传伊凡雷帝攻下这里的时候求娶鞑靼的最后一位公主,公主要求雷帝在一周内造出有一座楼才愿意嫁给他,然而塔建成之日公主就从塔顶纵身跳下了,这座塔每年都在倾斜。

喀山这座有着千年历史的城市,大约11世纪初,当时统治喀赞河流域伏尔加-保加尔公国为了抵御外敌入侵,在喀赞河的东岸的一个山坡上修建了一座木质的关隘,这也就是喀山的雏形。随后,这块土地几经易主。鞑靼贵族于1438年建立的喀山汗国。1556年,俄罗斯史上第一位沙皇伊凡雷帝向西而立,带着父辈的遗愿,一举攻下独立的喀山汗国。如今这里是体育之都,飞机制造之都,正在修建的莫斯科到喀山高铁将在2018年世界杯前开通。

1767年叶卡捷琳娜二世来了喀山。对这里的美丽景色赞不绝口,欣喜之余,宽宏大量的解除了持续了两百多年的对伊斯兰教的禁令。高兴的鞑靼人开始大兴土木修建清真寺,引起了东正教信仰的消极。可是叶卡捷琳娜说了一句俏皮话:“我给了他们一片土地,空间不在我的权力之内。”

来喀山游玩是一定要去鲍曼大街走走。大街上有叶卡捷琳娜二世坐过的马车,雄伟壮观的俄国建筑,笔直的街道,众多美食餐厅与咖啡馆,在这里交通很发达,地铁,有轨电车,公交车等,而我最爱的是用双脚去仗量这座城市。人口不多,仅有100多万。

对于喀山来说,这里出过列宁,托尔斯泰,高尔基,也是让他们自豪的事情,现在的喀山,有罕见的包容,有纯真的人们,有独特的美食、音乐、艺术和时尚,有快乐而简单的的生活。

中午在鲍曼大家上一家餐厅吃饭,前菜是马肉和腊鹅肉,牛肉汤,沙拉意式面,还有面包和羊肉。

下午回到酒店做简短的休息后出发比赛场地。

第一个拉力赛比赛日,丝绸之路拉力赛第二站,喀山,俄罗斯三大历史文化城市,也是第一届丝绸之路汽车拉力赛的起点,车手们从莫斯科八百公里抵达这里,在这里举行排位赛,很多喀山民众冒雨等待比赛的开始,主持人调动观众气氛,直升机在空中巡视与附拍,各大媒体也悉数到场,比赛在下午6点开始。

主办方向我介绍丝绸之路拉力赛的英雄Firdaus Kabirov,第一届的丝路拉力赛冠军,KAMAS赛车手,本次中俄联合车队就是他的徒弟,给我们介绍这座城市与拉力赛的渊源,下图右二。这是我全第一次接触拉力赛,以前很喜欢看达喀尔拉力赛,这次有机会全程参与,不断在学习相关的赛车知识,也学习一些摄影技巧。

第一个比赛日,莫斯科到喀山,所有拉力赛车队将从卢日尼基(Luzhniki) 奥林匹克中心出发,完成到鞑靼斯坦共和国首都的漫长连接路段。之后一段两公里的砂石路面的特殊赛段是为比赛特别设计的,本赛段的成绩将计入车手排名,作为排位赛,这也将是车手完成的第一个赛段。他们很早就出发,800公里的跋涉,下午四点多抵达。在准备区域,标致车队,mini车队,也看到了中国车队SMG,车手韩魏霸气十足,紧张地准备着,看着赛车的各种改造,让喜欢玩车的人心动不已。

排位赛的地点位于喀山克里姆林宫的河对岸,是一片不大的沙地,这里位于居民区和商业区的旁边,具有表演性质的比赛吸引的大量当地民众的观看,由于本站的赛道是在沙地上推出来的,所以在前面发车的赛车具有很大的路面抓地优势,因为在沙滩这种地形上,大马力的赛车过去不了几个就会把地面挠成稀巴烂,然后越往后就越难跑,更严重的问题是后面的赛车马力都不大,因而跑起来会更费劲,很多改动不大的赛车都出现了加速难的局面,更有甚者还有车陷了进去。

中国车手中韩魏表现出色,在排位赛中成功晋级前10的位置,以1分42秒的成绩排在第9,仅仅落后赛段冠军彼得汉塞尔011秒;另一名中国车手周勇则排在第16位,179号车手鹿丙龙驾驶他的量产锐骐柴油皮卡位居56位。

中国车队的参赛热情高涨,23辆汽车的报名数量刷新了中国车队参与国际赛事的纪录。其中,达喀尔拉力赛中国车手最佳成绩保持者周勇将和队友何志涛组成勇之队,以两台赛车的规模出战;曾在2011年参加过丝绸之路拉力赛的东方赛车队将以钟磊和马淼两台赛车的组合参赛;郑州日产锐骐皮卡车队将派出鹿丙龙和宋海涛两个车组参赛;5月底刚刚在环塔拉力赛斩获冠军的韩魏依旧将驾驶SMG车队打造的巴吉赛车出征,这也是他职业生涯首次踏上国际大型越野拉力赛的赛道;熊猫车队在此次中国军团中的规模最大,共有6辆赛车参赛;此外,由中国车手侯红宁与俄罗斯车手共同组建的国际车队尤为引人关注,中俄车手共闯赛道也让人期待。

SS2赛段车手们当地时间7月10日从喀山启程前往乌法,全程626.66公里,其中特殊赛段135.78公里。这将是第一个真正意义上的特殊赛段,车手们将在泥泞的快速赛道上飞驰,这一赛段对于领航来讲也将是一个极大的考验。值得一提的是,在车手们结束特殊赛段后他们会通过卡马兹工厂的所在地纳贝列日尼-切尔尼,在那里他们将受到热烈地欢迎。我们在接下来的行程乘坐房车跟随报道。

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