喵了咪...继自动驾驶之后,电子档杆又成了凶手?

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4月22日,FCA(菲亚特克莱斯勒集团)宣布在全球范围内召回Jeep大切诺基等搭载ZF 8AT自动变速箱并使用电子挡杆的车型,原因是驾驶者无法根据变速杆位置来辨别汽车是否停好,只能通过指示灯来判断。电子挡杆真的那么危险?今天我们用一篇技术流的文字为你解答。

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FCA宣布全球召回 110 万辆轿车和SUV,原因是像大切诺基上的电子挡杆,在挂上P、R、N、D挡后,挡杆都会自动回到初次位置,只能依靠挡杆上的指示灯来确认。虽然当挡位不在P的时候,打开车门,车辆会发出警告声音,并且仪表盘会产生提示,但一些驾驶员仍然没注意到,直接下了车,最后造成了悲剧的发生。

到目前为止,美国国家公路交通安全管理局已收到投诉,疑似该原因造成了车主大大小小的损失686起,其中包括266起车祸,导致68人受伤。其中,召回的车型包括12-14年生产的道奇战马和克莱斯勒300C,以及14、15款的Jeep大切诺基,单单美国市场就涉及81万辆。

FCA召回后,给出的解决方法是,重新写入变速箱程序,当挡杆位置不在P挡时,车门打开,ECU将自动阻止车辆移动,而且,在新推出的车型上都换回了传统的机械式挡杆。

在6月19日,《星际迷航》系列的男主角——安东·尤金在自己的家门口,由于大切发生了溜车,把他压到了保安闸门上,意外身亡,年仅27岁。虽然死因没有最终确定,但这起意外依然引发大家对电子挡杆的安全隐患抱有顾虑……既然如此,我们就来好好说说这个配置。

宝马带起的风潮

在现今汽车内饰的设计上,越来越讲究细节的美观,奢华感、科技感、时尚感的塑造,取决于各大厂商对内饰细节的拿捏程度。从内饰设计的角度来看,自由度高的电子挡杆能被设计的小巧玲珑,科技时尚,同时又能解放传统机械挡杆固定的位置,随意安放到想要的地方,令驾驶员容易操作并赏心悦目。

最早使用电子挡杆的车型,就要数到班戈时代的E65/E66宝马7系了,当时采用怀挡设计的形式,但是并没有作为一个大卖点来进行宣传。

到了E70宝马X5后,被车迷们称为“大鸡腿”的电子式换挡杆被正式推广,作为宝马的一项新技术,这个“大鸡腿”已经能在宝马的所有车型(前驱车型除外)上看见,电子式换挡杆作为一个豪华、科技的配置,省去了传统的换挡机构,的确为我们提供了更简便的操作方式。

作为豪华品牌的梅赛德斯·奔驰也跟上了风潮,从W221的S级开始,就在全车型用上了这个怀挡式的电子换挡杆,相当有情怀。

路虎和捷豹也有着他们自家形式的电子换挡杆——旋钮式换挡杆,在启动车辆后,变速箱换挡旋钮会缓缓升起,可以采用旋转方式在P、R、N、D、S挡位之间切换。

电信号,防止错误操作

除了上述豪华品牌之外,奥迪A8L也采用了航空式的电子挡杆,其挡杆设计及使用方法和大切诺基上的非常相似,我们就用A8L上的挡杆进行原理分析。

其实,A8L这个电子挡杆结构相当的简单,主要就是由变速杆和变速杆传感器控制单元组成。

当驾驶员挂入P、R、N、D、S、M挡时,变速杆传感器就会给出一个电信号,这个电信号直接通过变速箱的子总线传到变速箱来执行。

然而,并不是变速杆传感器给出的任何信号变速器都会执行,在执行前,信号会被CAN总线送回车辆的ECU进行分析确认,如果没任何问题才能被变速箱执行;如果被分析到有错误操作的存在,比如高速行驶中突然向前挂R挡,会被ECU认为是错误信号,这种情况下是不会把信号送回变速器来执行。

除了挡杆上的提示灯外,挡位信息也在仪表盘显示,且相当显眼。因此,除了时尚美观外,电子挡杆的优势更在于驾驶者的换挡错误操作会由电脑判断出是否会对变速器造成损伤,从而更好地保护变速器和纠正驾驶者的不良换挡习惯。

断电怎么办?

上文所知,使用电子挡杆的变速箱要执行挡位的变化,那就必须有电信号,如果遇到故障或电路短路时,电子式的换挡机构是否就无法对当前挡位进行释放呢?

其实对于某些厂家来说,是可以通过手动进行挡位释放的。以我自己E71 X6为例,后备箱里面就有这样一个紧急时用的挡位释放工具,如上图所示。

把该工具插入前方左杯架下方的解锁机构,逆时针旋转,就能把变速箱释放到N挡模式,也就是我们常用来上拖车模式,然后再实施救援。

然而并不是每个厂家每个车型都有断电释放方法,我只知道宝马的一些车型有,捷豹、路虎采用旋转挡杆的车型都不能断电释放,其他品牌车型待确定。

同样是采用ZF 8HP,同样是采用非常类似操作方式的电子挡杆,奥迪A8L就没有因为挂错挡的问题导致一些意外事件。通过FCA召回解决的方法——“重新写入变速箱程序,当挡杆位置不在P时,车门打开,ECU将自动阻止车辆移动”分析可见,杀人凶手并不是电子挡杆,而是FCA本身没有完全考虑到所有的情况,变速箱的安全指令没有覆盖到任何的突发情况所导致的。

同样是电子挡杆的使用者,并且几乎所有车型都使用电子挡杆的宝马,就不会发生类似的问题。只要车门打开,并且安全带没扣上的情况下,车辆是无论如何都挂不上D挡和R挡的。也就是,只要你没挂上P挡,解安全带去开门,车辆就会自动挂上P挡,相当的安全。而且宝马的“大鸡腿“上有独立的P挡按钮,奔驰的怀挡上也有,相当好用。

所以,作为一个外观控来说,我还是希望更多车厂能继续投入到电子挡杆的使用,不但更赏心悦目,更能防止驾驶员的错误操作造成变速箱的损坏。

最后按惯例跟大家互动一下,你们喜欢机械式挡杆呢?还是电子式挡杆?为什么?期待你的留言。

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