汽车这个牛逼功能,能救你也能要了你的命!

(温馨提示:前方多处干货、事件细节还原、肺腑之言,看完你将不再是原来的你)

思聪君一直是一枚浮于表面的福特Mustang死忠粉。

之所以浮于表面是因为,我只是在五环拥堵不前的汽车大军里,多看了一眼它洋气闪烁着的立体三柱形尾灯,就被摄取了心智!爱上了就是爱上了!管它车头长不长!管它是不是4缸小Pony!管它能不能斗过五菱!我不管,我就要它,等我五年之后摇上号!就它了!

可是有天我遇到了他他的出现迫使全球汽车巨头们不得不研发自己的电动车他的颜值是突破天际的帅气俊美却又不失沉稳大气他的内里已经不能用与众不同形容是未来感他的功能带给你的不是惊喜而是惊讶他的速度感…你试过泰式按摩么?当然他的身价也是充满距离感

最大马力772Ps,百公里加速3.4s,开出去,别人会惊艳的说“特斯拉哎!”随后又会翻翻白眼说“又是一个富二代,装逼!”

对,我就是喜欢这种评价。

真正重要的是,特斯拉有个奇技淫巧,不是不是…有个无敌大招,“自动驾驶”,天啊,自动!驾驶!这意味着什么啊!我再也不用早起蓬头垢面的去上班了!我睡到自然醒,上车再补个美容觉,快到公司起来化化妆车里吃点健康0胆固醇的欧式早餐(能发朋友圈的那种!)绿色的就如同我纯电动的特斯拉一样环保时尚!时尚时尚最时尚,我的滑板鞋……

还有还有!下班回家再也不用费尽心思错开高峰期,不停地刷新地图寻找绿色通道了!从此爱车就是我第二个家!我可以一边在中关村的拥堵大军里挪移,一边发自拍“忙了一天好累,幸好有小S的自动驾驶功能,让我能休息片刻,么么哒!”哦对,我还能边在车上喝酸奶边写(kan)稿(pian)呢!没办法,太爱工作,停不下来!(领导,看这里看这里)

怀揣着我对特斯拉少女般的梦想,果断预约了试驾,这么完美优秀的伴侣,又不用摇号直接上牌,当然尽快入手呀!

但有句话怎么说来着——生活总是来不及。就在思聪君准备去特斯拉店里浪里个浪的时候,看到了一篇新闻:自动驾驶事故致死 特斯拉官方作出声明http://www.autohome.com.cn/news/201607/890260.html……我不信…怎么会这样,我看上的!我还没娶过门呢!我还没开着他招摇撞市呢!他明明那么完美啊!不行,我得看看到底怎么回事。

以上图片信息来自“好奇心日报”嗯…自动驾驶,失误了。

听说出事故的布朗还是一名特斯拉的忠实粉丝,在之前就发布过多条视频展示特斯拉的自动驾驶功能,思聪君找到了其中一条,一起看看。

布朗给这条视频起了名字叫Autopilot Saves Model S(自动驾驶救了Model S)可是这次,自动驾驶没能救他。

车主Joshua D. Brown,来自俄亥俄州,今年40岁,并在海豹突击队服役11年,他于2008年离开海军。Brown精通技术,根据Dallas Morning News报道称,他是一家互联网和照相机公司的创始人。

我想要的不过是安全感看到这条新闻,思聪君冷静了不少。我们都喜欢脸好看的、新鲜时尚有逼格的,我们都想要活好功能全、上得山路下得胡同的,我们都渴望价格贵的,越贵越好,不止关乎性能,更是外行人看的热闹,内行人看的门道。我们总在为自己向往的生活和买单。

但其实,我们需要的,不过是一个安全感啊!我们需要光鲜亮丽的外表吸引别人的注意,我们需要各种附加功能满足自己细碎的需求和隐藏的惰性,需我们要世人羡慕的眼光和口口相传,来证明自己的价值,得到存在感,满足自己的安全感。但这一切都是建立在一个更大的安全感上,

就是我们还好好的活着!

事故现场

自动驾驶有错吗

思聪君作为一个女生,一直很喜欢汽车,但对于外观和感官享受之外东西,比如汽车构造功能什么的始终提不起兴趣(已经在不断地逼着自己学习了),但这次为了特斯拉,思聪君认真的研究了一下这会自动驾驶到底怎么了.

先来看看特斯拉是怎么做到自动驾驶的:

Mobileye EyeQ3视觉系统,摄像头为基础,位于挡风玻璃中央。

77GHz毫米波雷达,1个,位于前保险杠下方。

超声波传感器,共8个,分布在车辆四周。

显然在这次事故中,卡车侧面是白色的、又背对明亮的天空,白天强光下,特斯拉的摄像头并没有准确识别那辆致命的大卡车,毫米波雷达也因为卡车的高度没有起到作用。

而随着调查的深入,思聪还发现了一个更为巨大的BUG,在特斯拉车内的大屏幕上,我们能在“辅助功能”里找到“自动驾驶”这项功能,而且重要的是,特斯拉的说明书里明确说明:该功能并不能替代人类司机,人类司机的手必须保持握住方向盘,不然自动驾驶程序会自动解除。也就是说,它只能替代人类司机的部分注意力。

也就是说,思聪君压根不能把他当做我第二个家,别说化妆吃早餐,手压根就不能离开方向盘。而据卡车司机Frank Baressi表示,当时布朗正在车内用DVD播放电影《哈利·波特》…

其实说到这里思聪君并不想谴责布朗,毕竟让他对特斯拉盲目信任的始作俑者,还是特斯拉。

目前市面上所有提供驾驶辅助功能的汽车里,都使用的是类似的技术,比如沃尔沃、斯巴鲁、本田等等,但是,只有特斯拉管这个技术叫“自动驾驶”。呵呵。

姑且不说特斯拉的自动驾驶三项配置距离Google的无人驾驶汽车还差了一项最终极的配置——激光雷达LiDAR。思聪更想质疑的是,还在完善改进中的功能为什么不能实实在在的起个正常的名字?或者采取更为完善的强大的安全措施来弥补功能的缺陷?

当特斯拉将Autopilot作为炫酷功能宣传时,有预想过今天吗?

当特斯拉官方不痛不痒地强调他们有提示过这项功能不完善还需要改善的时候,有后悔过自己给自己更是给消费者挖了一个大坑吗?

或许特斯拉还需要好好理解一下那句“善良比聪明更重要”。

安全感只有自己能给自己

特斯拉的三道防线之后应该还有第四道,就是人类驾驶员自身。

小时候思聪君的姥姥经常念叨着,“要善良要对别人负责”,我学会了,但姥姥还说过一句话,“靠山山倒,靠人人会跑,只有自己最可靠。”特斯拉自动驾驶功能在默认状态时是关闭的,而在被开启前,驾驶员都会被要求选择接受这一系统是一项新的技术和处于公开测试阶段,车辆才能开启自动驾驶功能。所以,不管你现在是不是开着特斯拉还是别的什么的,对待自己的生活和生命千万不要盲目的交付于一个功能、一个系统甚至一个人。

该系安全带系安全带,该握方向盘握方向盘,置身随处都是不可控因素的环境时,不要放松你的眼睛和耳朵。你的安全感,自己给的才最可靠。

每一个新事物在诞生和发展的时候总是怀疑和好奇大于理解和支持,而每一项不够成熟的技术和理论在其成长的时候,受到的注视和挑剔,无论对其自身还是对大众来说,都未尝不是一件好事(同样适用于人类的自身成长)。

特斯拉的自动驾驶功能还在完善中,Google的无人驾驶小汽车也在不断地测试更新中,希望所有的能力者在颠覆行业发展未来时,都能以人为本。

“要善良要对别人负责”

那啥,听说Mustang明年新款有10AT变速箱了

先去摇号啦记得点赞byebye

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