讴歌CDX量产车清晰内饰曝光 采用按键换挡

易车网编辑从讴歌经销商处获悉,将于今年7月下旬上市的广汽讴歌CDX目前已有量产现车到店,编辑拍摄到了该车的内饰图片。国产CDX采用包围式中控设计,中控材质大量采用皮革包裹,中控8英寸显示屏以及按键式换挡方式和讴歌跑车NSX相似。

国产讴歌CDX采用包围式中控风格,车内大量采用真皮/皮革包裹,据了解新车内饰提供了3种配色选择。从整体风格来看,多功能方向盘的按钮、中控显示屏以及按键式换挡方式皆和讴歌的跑车NSX相似。

国产讴歌CDX多功能方向盘采用了真皮包裹,握感非常不错。编辑实拍的这款中低配车型,其方向盘可进行手动上下和前后四项调节。在拍摄挪车时,编辑趁机体验了一把,这款车的转向在低速状态下非常轻盈,只需较轻的力度即可转动,驾驶起来很轻松。

仪表虽然采用的是机械式,但是红色指针和红色背景光的搭配营造出运动性能车的风格。中间采用了大尺寸液晶显示屏,可以显示加速G值、驾驶模式、燃油消耗等信息。

该车还搭载了抬头显示,开启状态下通过方向盘上的按钮了选择显示时速、转速和加速G值,可玩性非常不错。只是它的显示调整范围仅能做上下调节,不能左右调节。

中控仪表和换挡位置是整车内饰最让人印象深刻的地方,8英寸触摸屏不论显示精度还是触控灵敏度都让人满意,相信用过新款奥德赛或者新款思域中控触摸屏的车主对它会更有信心。

同样,车载互联方面,新车配置有Apple CarPlay,苹果手机只需通过数据线接入电脑即可将音乐、地图、电话、有声读物映射到这块车载屏幕上,使用起来非常方便。

讴歌CDX采用了和缤智中控台类似的设计,换挡把下方镂空设计可提供放置手机或者ipad等物品,左右还设置了两个USB充电口(左侧是1.5A快充接口,右边是1.0A慢充接口),看来讴歌国产后深谙国内消费者的需求。

后排采用的是三座位布局,坐垫柔软且采用真皮包裹,乘坐舒适。亮点是后排可通过抬高中间座椅形成宽厚的中央扶手从而让后排形成两座模式。更巧妙的是,后排杯架隐藏在扶手下方,升起后除了方便放置水瓶外还设置了放置手机的地方,贴心的设计让后排乘客上车手上的物品可随处放置。

外观方面,广汽讴歌CDX采用代表Acura品牌未来设计方向的“Acura Precision Concept”概念车的全新设计理念,新的设计元素更多的传达出“运动、犀利”的品牌风格。

钻石造型的前格栅成为了整车最具争议的设计,感兴趣的网友可到店看看,编辑觉得实车才能更好的将CDX另类精致的设计呈现在你眼前。

讴歌CDX作为国产后的首款车型,定位豪华小型SUV,和奥迪Q3、宝马X1以及奔驰GLA相竞争。讴歌CDX的车身尺寸长宽高分别为4495/1840/1600mm,轴距2660mm,且提供7种外观颜色可选。

动力方面,讴歌CDX将搭载一台代号为L15B9的1.5T涡轮增压发动机,最大功率134kW,峰值扭矩240Nm,相比第十代思域的L15B8拥有更大的功率和扭矩。传动方面,全系车型匹配的将是8速湿式双离合变速箱,并提供四驱和两驱车型可选。

悬架方面,该车搭载的是前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁式非独立悬架,这套悬架结构并不能简单的看成是移植自缤智的,因为它还在后悬架上增加了“CDC”技术减震器,电磁阀会通过减震器对悬架实时调节,减轻扭力梁式悬架两侧车轮相互干涉的程度,从而让车辆震动得以降低。

有关国产CDX的更多详细信息,请大家关注易车网近期的详细报道。

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